Экспертиза номера кузова Ford. Проверка VIN номера.
Опубликовано: 01.04.2017
Мы уже ведали о том, что Форд решил перевоплотить сегодняшнюю модель Transit в две многообещающие, с стопроцентно новыми кузовами: однотонки именуются Transit Custom, а более томные, двухтонные версии — как и до этого, Transit. Чуть успев показаться на свет, Transit Custom стал владельцем интернационального титула Van of the Year'2013, а вот будущий «большой» Transit...
В прошедшем году его вроде бы проявили на выставке грузовиков IAA в германском Ганновере. «Вроде бы» — так как макет был наглухо заперт, а когда фордовцы на секунду приоткрыли водительскую дверь и наш корреспондент Макс Чернявский нацелился фотоаппаратом на приборную панель, его одернули: «Нельзя, засекречено!» Только сейчас, после показа на автомобильном салоне в Детройте, компания выложила на пресс-сайт (но только южноамериканский!) снимки интерьера и деталей, которые мы публикуем.
WIN номер не читается. Что делать?
Направьте внимание на селектор коробки-автомата: на снимке — версия для США!
Уже понятно, что версии для Европы и США приметно различаются, тем паче что их будут делать на различных заводах — в турецком Коджели и южноамериканском Канзас-Сити.
Машина не заводится!!! Что делать?
Набор агрегатов для Европы такой: турбодизель Duratorq TDCi 2.2 (100, 125 либо 155 л.с.), «ручная» шестиступная КПП, три варианта привода — задний, фронтальный и полный. А вот американские Транзиты будут заднеприводными, с шестидиапазонным «автоматом» и классическими бензиновыми моторами ужасающих размеров: V6, V8 и даже V10. Вобщем, в американской политре предусмотрены газовый движок V6 и рядный турбодизель рабочим объемом «всего-то» 3,2 л. При всем этом заявлено, что новый Transit на целых 25% экономичнее южноамериканского предшественника Econoline... Представляем, каковой там был расход горючего!
В политре, как и до этого, несколько вариантов колесной базы и различные выполнения по длине и высоте: наибольший объем по сопоставлению с предшествующим Транзитом возрос с 14 до 15,1 кубометра, но как и раньше не дотягивает до впечатляющих 17 «кубов» у Iveco Daily.
Щиток устройств — как у модели Transit Custom Над головами — не только лишь полка, да и оконные подушки безопасности В профиль видно, что Transit стал «носатым» / 00