Главная › Новости

Центровка Раздатки НИВЫ Без подъёмника 3 Способа Центровки Раздаточной коробки НИВА

Опубликовано: 17.04.2017

Как выкрутить сломанную шпильку? How to unscrew the broken bolt?

Методика определения обстоятельств вибрации раздаточной коробки и пола кузова
(в зоне фронтальных сидений)

Сначала отметьте, при какой скорости появляется вибрация раздаточной коробки, потом приступайте к определению обстоятельств вибрации.
Испытание 1. Установите рычаги раздаточной коробки и коробки в нейтральное положение и заведите движок. Установите частоту вращения коленчатого вала мотора, равной скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация.
Если на стоящем автомобиле вибрация сохраняется, то следует проверить крепление и состояние опор мотора, потому что они являются предпосылкой вибрации.
Испытание 2. Если при испытании 1 вибрация не найдена, то установите рычаги раздаточной коробки в нейтральное положение, заведите движок, включите в ІV передачу и установите частоту вращения коленчатого вала мотора, соответственной скорости
движения автомобиля, при которой наступала вибрация раздаточной коробки.
Если на стоящем автомобиле, при таковой частоте вращения коленчатого вала, наблюдается вибрация, то ее предпосылкой является неисправность промежного карданного вала (дисбаланс, извив болтов крепления либо фланца эластичной муфты, заедание в шарнире равных угловых скоростей).
Испытание 3. Если при испытаниях 1 и 2 вибрация не найдена, перебегайте к испытанию 3. Разгоните автомобиль до скорости, при которой наступает вибрация, и установите рычаги раздаточной коробки и коробки в нейтральное положение. Если вибрация сохраняется, то ее предпосылкой является неисправность фронтального либо заднего карданных валов (дисбаланс, заедание карданных шарниров) либо дисбаланс межосевого дифференциала.

Снятие, установка и центрирование раздаточной коробки

Снятие. Установите автомобиль над смотровой канавой либо на подъемник. Опустите рычаг стояночного тормоза и установите рычаги переключения передач раздаточной коробки и коробки в нейтральное положение. Отверните винты крепления облицовки обивки кожуха пола и снимите облицовку. Снимите ручки с рычагов и внешние чехлы. Отверните винты крепления и снимите крышку лючка рычагов и внутренний чехол уплотнения рычагов.
Отсоедините гибкий вал привода спидометра от раздаточной коробки и провода от датчика контрольной лампы блокировки дифференциала. Проворачивая карданные валы, отсоедините фланцы карданных валов от валов раздаточной коробки, а фланец промежного карданного вала - от фланца вторичного вала коробки. .
Отверните гайки 3 (см. рис.1) болтов крепления креплений 1 подвески (опор) раздаточной коробки и снимите ее совместно с кронштейнами и прокладками 5, которые установлены под кронштейнами, и в сборе промежным валом. Пометьте каждую прокладку так, чтоб можно было поставить их на место в прежнем количестве.
Установку и центрирование раздаточной коробки проводите в последующем порядке:
Удостоверьтесь в правильной установке подушек подвески мотора в креплениях (центрирующие шайбы подушек фронтальной подвески мотора должны заходить в надлежащие отверстия боковых креплений) и плотном прилегании опор раздаточной коробки к днищу кузова. По мере надобности отрихтуйте поверхность кузова под опорами.
Установите раздаточную коробку на автомобиль, не затягивая стопроцентно гайки 4 и 5 (см. рис.2) крепления креплений подвески раздаточной коробки;
перемещая раздаточную коробку повдоль и поперек, также в вертикальном направлении, найдите такое положение, при котором фланцы ведущего вала раздаточной коробки и промежного вала карданной передачи будут на этом же уровне, параллельны и зазор меж ними малый; валы раздаточной коробки при всем этом должны быть размещены параллельно днищу кузова;
установив ранее снятые регулировочные прокладки под крепления подвески (опоры), затяните стопроцентно гайки крепления креплений подвески раздаточной коробки;
Присоедините к валам раздаточной коробки фронтальный и задний карданные валы; присоедините гибкий
вал к приводу спидометра, а провода к датчику контрольной лампы блокировки дифференциала.

При подмене раздаточной коробки, также при “осадке“ задней подвески мотора, вызвавшей вибрацию РК, нужно подобрать и установить другой толщины прокладки 5 (см. рис.2).

Порядок подбора регулировочных прокладок последующий:
удостоверьтесь в правильной установке подушек подвески мотора в кронштейнах  (см. подраздел “Снятие и установка мотора”);
разъедините фланцы ведущего вала раздаточной коробки и промежного вала карданной передачи;
ослабьте гайки крепления опор раздаточной коробки к кузову, уберите регулировочные прокладки и, перемещая раздаточную коробку повдоль и поперек кузова, также в вертикальном направлении, найдите такое ее положение, при котором разъединенные фланцы будут на этом же уровне, параллельны и зазор меж ними мал, а валы раздаточной коробки размещены параллельно днищу кузова;
образовавшийся зазор меж полом кузова и опорами заполните нужным количеством прокладок;
совместите центрирующие пояски фланцев, не создавая натяга в опорах раздаточной коробки и мотора и, удерживая раздаточную коробку в этом положении, заверните ранее ослабленные гайки крепления опор раздаточной коробки;
воткните и закрепите болты крепления фланцев раздаточной коробки и промежного вала; если болты проходят свободно в отверстия фланцев, то центровка проведена верно, в неприятном случае операции по совмещению фланцев повторите.