ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА

Опубликовано: 16.12.2017

видео ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА

Снижаем расход топлива своими руками

В те дни, когда утром было холодно, движок, после запуска, некоторое время подтраивал. Поскольку свечи я уже заменил и на них грешить было нельзя в качестве причины виделись: грязные форсунки, грязная дроссельная заслонка, неправильная работа системы управления двигателем, вызванная неправильными показаниями датчиков. Начать решил с очистки инжектора. Самый простой способ – добавка какого-нибудь средства в бензобак был отметен сразу из-за возможности полного забивания форсунок грязью смытой со стенок бензобака и трубопроводов – машина немолодая, да и, в последнее время похоже любви не знала. Очистка со снятием форсунок, хоть и позволяет визуально оценить качество очистки и распыла, все-таки чистит только форсунки. В итоге была выбрана промывка специальным сольвентом. Чаще всего для этого используются жидкости «Winn's» и «LIQUI MOLY». В своем городе я нашел в продаже обе, но при одинаковом объеме аппетиты продавца «LIQUI MOLY» были на 80 руб меньше. Литровая банка обошлась в 395 рублей. Для подсоединения емкости с сольвентом к топливной системе был куплен стандартный топливный шланг (150 руб). Комплект оборудования для промывки был одноразовым и простейшим. В качестве емкости для сольвента использовалась литровая бутылка из-под кока-колы (не реклама, просто у нее стенки толще, чем у других литровых бутылок). Поскольку подобный вариант был неоднократно описан в интернете, особых сомнений в способности пластиковых бутылок выдерживать давление не было, но, тем не менее, испытал бутылку давлением в три с половиной атмосферы – вопросов в надежности не возникло. В пробку был врезан сосок от безкамерного колеса – было просверлено отверстие и с помощью мыла вставлен сосок. В донышке бутылке тоже было просверлено отверстие и вставлен второй сосок, у которого, сразу за резьбовой частью была срезана резина – для надежного закрепления шланга. Топливный шланг был разрезан на две неравные части. Короткая часть была заглушена с помощью отрезка болта. Заглушка закреплена винтовым хомутом. Эта часть нужна нам чтобы заглушить обратку. Длинная часть шланга закреплена винтовым хомутом на соске вставленном в донышко бутылки. Дальше откручиваются штатные шланги, на их место крепятся шланги промывочной установки. Чтобы чего-нибудь не забыть, я даже составил и распечатал себе методичку по технологии процесса. Вот она, может кому еще пригодится:




Промывка инжектора простым методом(TOYOTA Ceres 4A FE)


Промывка инжектора ВАЗ, своими руками.

rss