Двигатель: Не заводится

Опубликовано: 14.06.2017

видео Двигатель: Не заводится

Не запускается (не заводится) инжекторный двигатель (автомобиль)

Стартер крутит — а все без толку. После безуспешных периодических попыток завести в течение 20 мин, вдруг завелась… Мнение (klm)



Ситуация очень похожая, только все дело было морозной зимой. Вылечил заменой бегунка на итальянский для Опеля-Астры. Родной нексюховский бегунок — полное дерьмо. Руки бы оторвал изготовителям. А в сочетании с алюминиевыми контактами крышки трамблера…

Мнение (Юра)

Причин может быть куча, но если есть искра, жужжит бензонасос, при включении зажигания и нормальный бензин в баке, то возможно ты пересосал бензин в цилиндры. В этом случае надо их продуть, т.е. нажать полностью педаль газа и покрутить стартер, если не думать о плохом (неисправности ЭБУ и форсунок), то должна бы завестись.

7 причин Почему не заводится машина

Заводилась всегда и осенью и зимой практически с полоборота. Последние два дня утром приходится крутить 5-7 сек. Перед этим заправлялся, но на BP. Это чего?

Мнение (Jackal)

Короче, у меня проблема решалась просто — заменой бегунка и крышки. В этом ли дело можно проверить посмотрев на бегунок. Он бывает двух видов — американского и корейского производства. Тот, который американского — поганый, он из какого-то мягкого сплава и на нем образуется выработка (которая, в свою очередь, уродует уголек крышки). Если ситуация такова, то приводит это к тому, что сначала надо долго крутить, а потом вообще перестает заводиться. Поменял эти две детали и все пошло как по маслу. В магазинах продаются оба вида бегунков. Правильный тот, у которого контакт как-бы из двух частей и та которая соприкасается с угольком — ~стальная. Цена около 175 руб. Крышка около 250 руб.

Справка (mixaM)

Размер шестигранника под винты, крепящие крышку трамблера 5,5 мм.

Винты можно окрутить и отверткой, но это не очень удобно.

rss