Yolcu römorkları için tekerlek yataklarının değiştirilmesi

Er ya da geç, tüm yolcu römorklarında, tekerlek yataklarını değiştirme zamanı gelmiştir. Üreticinin düzenlediğinden daha fazla tekerleğe sahip römorku yeniden yükleyenler için, tekne römorkları için tekerlek yataklarının değiştirilmesi standart yolcu römorklarından daha erken gelir. Örneğin, MZSA römorklarımızdaki onboard römorklarımızda, rulmanların değiştirilmesi yaklaşık 100 bin km'lik bir çalışmadan sonra başlar, tabii ki römork aşırı yüklenmediği, suya batırmadığı ve Alman firması AL-KO tarafından üretilen standart rulman yatakları römorkun üzerine monte edilmedikçe.

Teker yataklarının tekne treyleri üzerindeki yaklaşık değiştirme süresi, treylerin botun inişi veya çıkışı sırasında 1,5 - 2 yıl suya batırılması koşuluyla.

Her zaman yolda sürüş yapmadan önce tekerlekleri göbek yataklarında oynamayı kontrol edin. Herkes muhtemelen, konik rulmanların aksine çift sıralı servis yapılmayan göbek rulmanlarının bir boşluk içermemesi gerektiğini bilir. Şimdi, iki sıralı bir yatakta bir boşluk ortaya çıktığında veya rulman örneğin çok fazla ısındığında, acil olarak değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Saha koşullarında, bir yolcu römorkundaki tekerlek yatağını değiştirmek mümkündür, ancak özel aletler ve belirli beceriler gerektireceği için bu oldukça zordur. Basit bir açık uç anahtarlı göbek somununun sökülmesi neredeyse imkansızdır ve ayrıca 180-200 Nm güçle sıkılması da gereklidir. Bu nedenle, tekerleklerinizi zamanında kontrol edin.